2024年，是全面贯彻落实党的二十大精神的关键之年，是深入实施学校“十四五”规划的攻坚之年。科技处在学校党政领导下，在各部门、各学院的大力支持与配合下，紧紧围绕学校第二次党代会提出建设“航空航天特色鲜明的全国示范性应用技术大学”的总目标，根据2024年度党政工作要点和本部门年度责任目标任务，扎实有效地推动了各项科技工作的深入实施，取得了较好的成效。现将2024年度主要工作情况总结如下：
一、2024年科研工作总体情况
2024年，全年科研到账经费12260万元，较2023年增长20%。包括纵向经费1460万元，成果转化475.2万元，横向科研到账经费10325万元，较2023年增长39%。其中临港经费1647万，较2023年增长28%，服务区域经济能力提升显著。获省部级及以上项目22项，首次承接中国载人航天工程重大项目，项目团队承研的空间应用项目实验样品再次进入中国空间站；获批国家自然科学基金区域创新发展联合基金重点支持项目1项。学科平台方面，上海电机学院设计创新中心入选上海市级设计创新中心名单，成为推动上海乃至全国设计创新发展的重要力量；微纳卫星智能制造团队与航天专业公司及相关研究院所合作研制并冠名的“上海电机学院一号卫星”发射升空，是上海电机学院积极布局和发展航空航天特色学科的重要举措，标志着学校在打造航空航天特色方面迈出了重要一步。获得省部级及以上政府奖、行业科研奖项22项。高水平论文230篇，其中2区及以上77篇，较2023年增长220%。协助保密办做好军工保密资质认证工作，打造新的增长点。
二、2024年工作推进情况
（一）优化学科布局，构建特色学科生态体系
构建产教融合特色鲜明的“高端装备制造与服务”应用型学科生态体系，全面提升学科链与产业链的匹配度。围绕区域产业布局进行学科布局，聚焦区域重点产业关键共性技术、前沿产业“卡脖子”技术、新型产业前沿引领技术、未来产业颠覆性技术，坚持“1234”的学科发展路径，即：建设一个高端装备制造与服务学科体系，主要服务能源装备制造与航空航天装备制造等两大产业，优先发展机械工程、电气工程、材料科学与工程等三大基石学科，重点建设先进电机驱控与智能运维、高端装备智能制造、能源装备材料工程与技术、装备制造信息处理与智能技术等4个学科领域，大力发展航空宇航科学与技术学科，同时，推动控制科学与工程、计算机科学与技术等支撑学科与基石学科融合发展，推动提升数理、人文等基础学科实力，形成了以工为主，产教融合特色鲜明的多学科相互融合的应用型学科生态体系。
全面围绕区域主导产业，尤其是制造业需求优化升级调整学科布局。做优“小电机、大锻件、智能造”特色学科方向。在高效电机、大型能源装备锻件、高端装备智能制造、智能机器人动力系统方面形成国内重要的影响，支撑智能新能源汽车、大型能源装备和智能制造产业发展；新增“大飞机、微纳星、重燃机”新赛道。在飞机制造与运维、燃机制造与运维、微纳卫星设计制造方面形成较高行业影响力，支撑临港大飞机制造与运维，“一港一湾”商业航天和低空经济产业发展；布局“半导体、新能源”增长极。在第三代半导体材料和半导体精密测量装备、氢储能、氢燃料电池和纯氢/混氢燃机方面形成重要行业影响力，支撑临港在集成电路、氢能产业发展。
（二）加强科研平台建设，提高科技创新效能
2024年，科技处以国家和区域经济发展重大需求为牵引，紧密对接上海“五个中心”建设需求和临港新片区主导产业发展，打造高能级科技创新服务平台，强化有组织科研，全面提升创新策源能力。
围绕临港新片区积极培育的氢能产业，学校与上海电气集团双方共建的氢能中心实验室（材料视界实验室）于2024年3月22日正式启动运行。校企双方依托该实验室正在策划电催化碳还原技术研究、高性能膜电极材料研究、渗透汽化膜中试技术研究三个研究项目。依托该平台，2024年从企业引进高层次产业领军人才若干名，学校材料学院与上海电气集团中央研究院共建了三个科研团队，助力学校培育有组织的科研氛围。
针对重型燃气轮机这一国家重大科技战略，学校与中国联合重型燃气轮机技术有限公司共建的“高温单晶叶片制备实验室”已经完成，拥有高梯度单晶定向凝固炉，模壳智能制备等装置。可完成高温单晶叶片全流程试制工艺，为攻克高温叶片制造核心技术提供了一体化研发平台。依托该平台，团队创新地提出了以固-液界面高度差描述凝固前沿形状并评估叶片变截面处过冷区体积和过冷度大小的方法，发明了基于物理实验和数值模拟相结合的涡轮单晶叶片制备自适应热补偿和变抽拉速技术。
围绕学校正在积极布局航空航天特色学科新赛道，建设的“微纳卫星智能研究院”主体工作完成。依托该平台，上海电机学院一号卫星在酒泉卫星发射中心发射升空，后续依托该平台，旨在将航天技术、信息技术和各类新型载荷技术进行融合开发，提升卫星大数据服务“双碳”、“一带一路”、“低空经济”和“商业航天”等国家战略的应用技术能力，形成成本低、技术先进、迭代周期短的产教融合典范，培养未来的航天产业化人才。
此外，车规芯片工程实现联合实验室、动力之城研究院、激光量子探测研究中心、半导体精密测量协同创新研究中心、先进功能材料实验室、人形机器人实验室陆续进入实质建设阶段，一系列科研平台推进学校成为产业关键共性技术的创新策源地，产教深度融合的引领者，区域产业发展的助推器。
（三）深入推进产学研合作，提升服务区域能力
持续举办产学研调研对接活动。陆续走访了上海电气核电装备、榕融新材料、格科半导体、鼎泰匠芯、成电福智、天岳半导体、交大智能制造平台、晋飞碳纤维、艾港风电等50多家临港新片区企业，邀请成电福智、鼎泰匠芯、中科创达、跨境数科、盛滔半导体等企业来访和学校去企调研10多次，与启东科技局、靖江科技局、南浔科技局、临港管委会高科处、新乡市凤泉区等地方科技主管部门组织校企对接活动多次。带队完成了临港新片区产教融合案例和临港新片区产教融合发展报告。其中，临港新片区产教融合案例在临港新片区2024年产教融合大会上发布。
科技成果转移转化渠道持续增加。积极参展各类技术交易展会，2024年我校遴选18个最具代表性、创新性和市场潜力的项目参加上交会、工博会、和中国核工业博览会，通过项目展示、技术洽谈、项目路演等活动，促成企业与学校的技术对接，拓展技术成果转移转化渠道，展现学校的科技实力与特色优势，推动技术转移转化，提高服务社会能力。
科技成果转移转化活动持续丰富。组织开展“知识产权学术讲座”和“职务科技成果赋权改革研讨会”等活动，邀请临港新片区市场监督局和上海科技发展中心专家来校分享前沿知识和最新研究，营造了良好的成果转移转化氛围。
科技成果转移转化金额基本持平。我校持续推进科技成果转移转化工作，致力于将科研创新力转化为推动社会经济发展的强劲动力。截至11月30日我校科技成果转移转化金额合计475.2万,其中，专利许可、转让金额168万，技术秘密许可、转让金额307.2万。通过技术转移转化，促进学校前沿科研成果在区域内的产业化，为区域经济发展注入了新的动力，推动区域产业创新升级。上海电机学院技术转移中心在原有的基础上今年新增挂牌温岭、永嘉两个技术转移分中心。
（四）完善科研管理制度，营造良好学术生态
出台《上海电机学院科研发展三年行动实施方案》，确定了未来三年科研发展的指导思想、愿景使命、发展目标、主要任务和举措等，对推动学校科研高质量发展具有重要的作用。制定和修订了《上海电机学院科研反哺教学的指导意见（试行》、《上海电机学院专利管理文件》两个文件，以及目前正在修订的《上海电机学院高水平科研奖励办法》、《上海电机学院横向科研项目及经费管理办法》等文件，不断完善学校科研制度，建立健全的科研管理体系，激发广大教师的科研积极性，提升科研质量，形成特色和影响力。
（五）加强学术交流活动，营造良好科研氛围
为营造浓郁学术氛围，学校持续开展上海电机学院“博学”学术沙龙活动，2024年，共举办了30余次“博学”沙龙活动，通过外请专家来校讲座和校内教师分享的方式，交流学术思想观点、分享科研学术成果，旨在促进科研人员之间相互了解和合作，推进学科交叉，力争产出高水平学术成果。多次组织专家进行国家项目辅导和申报，提高教师撰写申报书的技巧和申报书的质量。
三、存在的问题及建议
2024年，学校的科技工作总体呈现出良好的上升趋势，但也必须清醒地认识到，对照学校工作要求和上海市教委的分类评价要求，参比国内同类院校科技工作进展、科技经费投入，我校科技工作中还存在着相当的差距和不足，集中表现在四个方面：
（一）省部级及以上科研项目获批率有待提高
2024年，共组织申报省部级及以上项目270余项，获批省部级及以上项目22项，其中社科14项，相比2023年增长55%，但是学校总体获批率不高，尤其是国家自然科学基金等国家级项目较少。
2025年，将更加注重培养青年科研人才，为青年教师提供更多的成长机会和资源支持。鼓励教师和研究人员积极参与国内外学术交流与合作，拓宽视野，提升科研水平。加强对申报过程的培训和指导，提高申报人员的专业素养和申报技巧。加强科研项目的过程管理和监督，确保科研项目的质量和进度。
（二）科研成果转化率有待提升
2024年，我校共有17件专利以许可、转让的方式进行转化，专利技术转让数占我校现存专利数量的3.73%，专利技术转化率有待提高，同期，我校专利申请量135件，较去年下降25件，下降率15.6%，主要原因是大量的专利申请不是以技术创新为目的，在国家知识产权局进行的专利排查中被认定为非正常专利申请，进而被驳回。
2025年，科技处将规范专利申请，加强对专利的新颖性和创新性进行审核，保证专利申请质量。同时将制定科学合理的专利运营策略，根据专利的技术特点、市场前景和战略价值，采取不同的运营方式，如专利许可、转让、质押融资、作价入股等，提高专利运营效率和效益，建立专利运营风险预警机制，对专利运营过程中的法律风险、市场风险和技术风险等进行实时监测和有效防控，确保专利运营活动的安全稳定开展。
（三）科研团队的建设和管理有待完善
近年来，学校积极推动科研团队的建设，取得了一定的成效，但是科研团队建设还缺乏全校的统筹引导，学科带头人的缺乏影响到科研团队的建设。学校已有部分有组织科研团队，分布在先进电机、新材料、大锻件、集成电路、航空航天、新能源、智能制造和人工智能领域，与临港新片区产业契合度还有待提升，如临港新片区重点发展的人工智能和集成电路产业，我校科研团队较少，无法满足产业发展需求，从团队的成果来看，大部分成果主要以论文的形式体现，与产业有相当的一段距离，服务产业能力有待于进一步提升。从团队合作模式来看，目前是处于自发松散的团队模式，一是缺乏战略科学家、高水平团队负责人指引方向，二是缺乏重大科研项目牵引研究，团队之间凝聚力低，协同效应不显著，承担重大科技攻关能力弱。
（四）科研平台建设效率有待提高
目前学校仅6个省部（市）级科研平台---大型铸锻件制造技术协同创新中心、上海大件热制造工程技术研究中心、上海多向模锻工程技术研究中心、上海市高压电机数字化智能运维专业技术服务平台、上海电机学院工业设计中心，上海电机学院创新设计中心，支撑高水平科技创新的能力有待提升。
此外，前期已经建设完成的先进电机研究院、激光量子探测研究中心、微纳卫星智能研究院等校内特色研究机构，这些平台仍在建设初期，尚未规模化培育出高水平的科研成果。与中国重燃共建的“动力之城”研究院，与积塔半导体共建的车规芯片工程实现联合实验室，上海电机学院分析测试中心存在着建设进度滞后的问题。
后续，科技处将加强顶层设计和整体规划，加强各部门之间的协调机制，建设二级管理机制，建立科研平台建设制度，加快平台建设速度，形成相互支撑的平台体系。